巴基斯坦领空禁令让印度航空损失82亿卢比

拉合尔:

航空消息人士周三表示，随着巴基斯坦对印度航空公司实施的空域禁令持续了40天，印度航空公司的成本正从沉重转向近乎不可持续。

自关闭以来，这家印度国家航空公司已经遭受了超过82亿卢比的损失。

据业内人士透露，印度航空公司每天损失约2亿卢比，原因是备用航线变长、燃油消耗增加以及绕行领空引发的延误。

印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）已正式致信印度政府，强调了经济损失的规模，这表明印度航空公司的挫折感日益加剧。

据报道，威尔逊在信中警告说，如果不尽快解决，持续的限制可能会使航空公司的运营不可持续。

据《经济时报》报道，一份内部报告显示，去年年底，印度航空设定了到27财年实现盈利的目标。然而，巴基斯坦对印度航空公司关闭领空可能会推迟这一进程。

威尔逊在接受《经济时报》采访时表示：“要实现我们想要实现的目标，还需要更多的时间，但这一开始是一个五年的项目。”他指的是2022年9月宣布的五年转型计划“Vihaan”。

报告指出：“巴基斯坦领空从4月24日开始关闭，迫使印度航空飞往北美的航班绕道，在维也纳或哥本哈根停留加油，导致费用增加。”

威尔逊说：“这不是微不足道的，但是…只要它能覆盖运营成本，我们就会继续运营。”“我们不知道底线会受到多大程度的影响。我们将尽量减少影响。”

这位首席执行官的担忧并不仅限于印度航空公司。据报道，其他印度航空公司也遭受了数十亿卢比的累计损失，但具体数字尚未公布。

一位高级航空官员表示：“这不仅仅是乱流，这是印度航空业的一场全面风暴。”他指出，为期40天的停航颠覆了航空物流，增加了运营成本，并使印度航空公司的国际航班安排变得复杂。

空域限制是在外交紧张局势加剧后生效的，目前已经实施了40天，没有任何突破的迹象。对于被迫绕过巴基斯坦领空的航空公司来说，天空不仅是限制，而且是代价高昂的绕路。

随着禁令的继续，业内专家警告称，印度航空公司可能很快就会被迫削减航线或提高票价，将负担转嫁给乘客，除非通过外交渠道找到解决问题的办法。

航空消息人士周三表示，随着巴基斯坦对印度航空公司实施的空域禁令持续了40天，印度航空公司的成本正从沉重转向近乎不可持续。

自关闭以来，这家印度国家航空公司已经遭受了超过82亿卢比的损失。

据业内人士透露，印度航空公司每天损失约2亿卢比，原因是备用航线变长、燃油消耗增加以及绕行领空引发的延误。

印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）已正式致信印度政府，强调了经济损失的规模，这表明印度航空公司的挫折感日益加剧。

据报道，威尔逊在信中警告说，如果不尽快解决，持续的限制可能会使航空公司的运营不可持续。

据《经济时报》报道，一份内部报告显示，去年年底，印度航空设定了到27财年实现盈利的目标。然而，巴基斯坦对印度航空公司关闭领空可能会推迟这一进程。

威尔逊在接受《经济时报》采访时表示：“要实现我们想要实现的目标，还需要更多的时间，但这一开始是一个五年的项目。”他指的是2022年9月宣布的五年转型计划“Vihaan”。

报告指出：“巴基斯坦领空从4月24日开始关闭，迫使印度航空飞往北美的航班绕道，在维也纳或哥本哈根停留加油，导致费用增加。”

威尔逊说：“这不是微不足道的，但是…只要它能覆盖运营成本，我们就会继续运营。”“我们不知道底线会受到多大程度的影响。我们将尽量减少影响。”

这位首席执行官的担忧并不仅限于印度航空公司。据报道，其他印度航空公司也遭受了数十亿卢比的累计损失，但具体数字尚未公布。

一位高级航空官员表示：“这不仅仅是乱流，这是印度航空业的一场全面风暴。”他指出，为期40天的停航颠覆了航空物流，增加了运营成本，并使印度航空公司的国际航班安排变得复杂。

空域限制是在外交紧张局势加剧后生效的，目前已经实施了40天，没有任何突破的迹象。对于被迫绕过巴基斯坦领空的航空公司来说，天空不仅是限制，而且是代价高昂的绕路。

随着禁令的继续，业内专家警告称，印度航空公司可能很快就会被迫削减航线或提高票价，将负担转嫁给乘客，除非通过外交渠道找到解决问题的办法。